Различные способы переработки аккумуляторов: текущее состояние рынка отработанных аккумуляторов

Как мы все знаем, электрические батареи стали одним из важнейших источников энергии в современном обществе. Существует много типов электрических батарей с разными моделями и разным уровнем мощности. Они используются в различном электрооборудовании и играют важную роль. Однако, поскольку электрическая батарея содержит большое количество токсичных веществ, она легко загрязняет окружающую среду и подвергает опасности здоровье человека. Поэтому отработанные электрические батареи нельзя утилизировать по собственному желанию. Существуют разные способы переработки различных типов отработанных электрических батарей.

<р>1. Различные методы переработки аккумуляторов

(1) Сухая электрическая батарея: в настоящее время для этого типа электрической батареи требуется запретить использование ртути, поэтому она безопасна для жизни. По этой причине утилизация этого типа электрических батарей не требуется. Конечно, этим бизнесом могут заниматься те, кто готов перерабатывать. Неважно, положит ли пользователь его в корзину. Цель переработки - получение металлической стали и меди.

(2) Никель-электрические батареи: никель-кадмиевые и никель-металлогидридные электрические батареи можно собирать в некоторых общественных местах. Потребители могут собирать отработанные электрические батареи и сдавать их в пункт сбора. Использование после переработки заключается в получении металлического никеля, железа, цинка и кадмия путем нагревания, а другие оксиды металлов могут быть переработаны снова.

(3) Электрические батарейки для кнопок: метод переработки заключается в замене старых электрические батареи профессионалами. Поэтому, когда электрическая батарея не может быть использована в электрооборудовании, вы можете отнести электрооборудование в пункт обслуживания и обменять там на новую электрическую батарею. Конец переработки заключается в дроблении и извлечении металла.

(4) Литий-ионный аккумулятор: литий-ионный аккумулятор представляет собой экологически чистый аккумулятор с высокой стоимостью производства. Поскольку электрическая батарея обычно является важной частью оборудования, работники пунктов утилизации оборудования, как правило, готовы перерабатывать литий-ионные батареи. Литий-ионные аккумуляторы можно перерабатывать для комплексного использования после извлечения.

<р>2. Текущее состояние рынка отработанных батарей

(1) При условии, что срок службы мощных литий-ионных аккумуляторов составляет от 5 до 8 лет, к 2020 году в Китае начнется первая волна вывода из эксплуатации мощных литий-ионных аккумуляторов. Прогнозируется, что совокупный объем вывода из эксплуатации и утилизации литий-ионных аккумуляторов в следующем году составит от 120 000 до 170 000 тонн. К 2022 году объем рынка может превысить 30 млрд юаней.

(2) Из-за непоследовательных стандартов на аккумуляторы и незрелых технологий экономическая эффективность каскадного использования все еще сомнительна; с точки зрения демонтажа и переработки экономические выгоды должны быть реализованы за счет эффекта масштаба, но, поскольку каналы переработки не были полностью открыты, большое количество вышедших из употребления электрических батарей поступает в неформальные каналы, в то время как быстро развивающаяся промышленность по переработке батарей может столкнуться с дилеммой. "делать кирпичи без соломы".

(3) Текущие затраты на переработку электрических батарей относительно высоки. Если отрасль хочет развиваться здоровым образом, она должна стандартизировать каналы утилизации, чтобы нормализовать цены на батареи и больше не использовать средства торгов для переработки. Тем не менее, стоит отметить, что, хотя уже существует большое количество политик, направленных на «сопровождение» развития индустрии литий-ионных аккумуляторов, поскольку система рециркуляции еще не усовершенствована, индустрия рециркуляции по-прежнему столкнется со многими проблемами в будущее.

<р>3. Требования по переработке отработанных аккумуляторов

(1) Сбор должен быть стандартизирован: склады терминалов должны установить управление файлами отработанных батарей и стандартизировать место хранения.

(2) Продажи должны быть стандартизированы: товар должен быть передан квалифицированному подразделению по переработке и утилизации.

(3) Транспорт должен быть стандартизирован: все транспортные соединения должны управляться в соответствии с требованиями к опасным отходам, и должна применяться форма передачи опасных отходов.

Гражданам лучше всего по своему желанию не повреждать внешнюю упаковку сухой батареи, иначе легко произойдет утечка электролита и разъедание окружающих предметов. Чтобы лучше заботиться об окружающей среде, мы должны поддерживать и призывать к скорейшему созданию системы утилизации отработанных батарей. На самом деле, помимо системы утилизации отработанных аккумуляторов, должна быть создана система классификации и переработки мусора всего общества.