Действительно ли литий-железо-фосфатные батареи безопасны?

Введение в литий-железо-фосфатную батарею

Теперь люди, которые покупают автомобили с новой энергией, объективно вынуждены выбирать между литий-железо-фосфатной батареей и тройной литиевой батареей. Если вы хотите выносливости и легкости транспортного средства, выберите тройную систему. И если вы беспокоитесь о безопасности, вы можете выбрать серию литий-железо-фосфат. Вот и вопросы. Безопасна ли литий-железо-фосфатная батарея?

Безопасность литий-железо-фосфатной батареи

Процесс производства литий-железо-фосфатных аккумуляторов

Фосфат лития-железа в настоящее время является самым безопасным катодным материалом среди литий-ионных аккумуляторов. Он не содержит тяжелых металлов, вредных для человеческого организма. Кислороду трудно осаждаться в его структуре оливина, что повышает стабильность материала. Производственный процесс литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы примерно такой же, как у других типов литиевых батарей. Его основными процессами являются дозирование, нанесение покрытия, прокатка, раскатывание и намотка. В процессе дозирования проводимость литий-железо-фосфатных материалов относительно низкая, поэтому частицы обычно делаются меньше. Целью этого является сделать внутреннее устройство более однородным, что способствует формированию сбалансированной платформы напряжения и сохраняет стабильность батареи во время работы.

Безопасная зарядка и разрядка литий-железо-фосфатных аккумуляторов

Зарядка и разрядка — два основных рабочих состояния литиевых аккумуляторов. Когда литий-железо-фосфатный аккумулятор заряжается и разряжается, поскольку ион железа обладает слабой окислительной способностью и не выделяет кислород, естественно, трудно пройти окислительно-восстановительную реакцию с электролитом, что затрудняет процесс зарядки и разрядки литиевого железа. фосфатная батарея в безопасной среде. Мало того, литий-железо-фосфатным батареям трудно подвергаться бурным окислительно-восстановительным реакциям при быстром разряде, даже при перезарядке и разрядке. В то же время после деинтеркалирования лития конечный объем элементарной ячейки будет уменьшаться за счет изменения решетки, что как раз компенсирует увеличение объема углеродного отрицательного электрода в ходе реакции. Таким образом, литий-железо-фосфатная батарея может сохранять стабильность физической структуры во время зарядки и разрядки, устраняя скрытую опасность взрыва батареи, вызванную увеличением объема.