Основной тип литиевых батарей в электромобилестроении

<р>1. Классификация литиевых батарей

Литиевые батареи классифицируются по внешнему виду: есть квадратные литиевые батареи (например, часто используемые аккумуляторы для мобильных телефонов) и цилиндрические (например, 18650); Согласно аутсорсинговым материалам, литиевые батареи можно разделить на: литиевые батареи с алюминиевым корпусом, литиевые батареи со стальным корпусом и батарейки в чехле; По материалам положительного и отрицательного электродов (добавки) литиевые батареи можно разделить на: батареи LiCoO2 или LiMn2O4, литий-железо-фосфатная батарея и одноразовая литиевая батарея на основе диоксида марганца. В соответствии с различными эксплуатационными характеристиками литиевые батареи можно разделить на: литиевые батареи большой емкости (с высокой платформой), используемые в цифровых продуктах мобильных телефонов; высокоскоростные литиевые батареи, используемые в электромобилях, электроинструментах и моделях самолетов; жаропрочные литиевые батареи, используемые для освещения в шахтерских фонарях, как встроенный резервный источник питания машин; литиевая батарея, устойчивая к низким температурам, используется зимой на открытом воздухе.

<р>2. Внедрение пула литий-железо-фосфатных аккумуляторов

Фосфат лития-железа используется в качестве материала для литиевых аккумуляторов. Литий-железо-фосфатные батареи появились только в последние годы. Их показатели безопасности и срок службы не имеют себе равных среди других материалов. Это также важнейшие технические показатели силовых аккумуляторов. Ресурс цикла заряда-разряда 1C составляет до 2000 раз. Одноэлементная батарея не сгорит и не взорвется при перезарядке на 30В. Катодные материалы из литий-железо-фосфата упрощают последовательное использование литий-ионных аккумуляторов большой емкости для удовлетворения потребностей в частой зарядке и разрядке электромобилей. Фосфат лития-железа нетоксичен и не загрязняет окружающую среду, обладает такими преимуществами, как хорошие показатели безопасности, широкий выбор сырья, низкая цена и длительный срок службы. Таким образом, это идеальный катодный материал для литиевых аккумуляторов нового поколения.