Отчеты МЭА: инвестиции в заводы по производству чистой энергии снижаются

The Международное энергетическое агентство (МЭА) недавно опубликовало свой всеобъемлющий отчет «Перспективы энергетических технологий», в котором исследуются сложные взаимосвязи между энергетической, промышленной и торговой политикой. Отчет в основном фокусируется на ключевых технологиях чистой энергии, необходимых для перехода к более чистой энергии, таких как фотоэлектрические (солнечные), ветровые турбины, электромобили (ЭМ), аккумуляторы, электролизеры и тепловые насосы. Эти технологии производятся в массовом масштабе, и МЭА изучает различные аспекты, включая рыночные тенденции, инвестиции в производство, торговые потоки и цепочки создания стоимости.

По данным МЭА, рынок этих чистых энергетических технологий вырос почти вчетверо с 2015 года, достигнув приблизительно 700 миллиардов долларов в 2023 году. Это сопоставимо с половиной всего мирового природного газа, добытого в том году. С учетом текущих политических установок МЭА прогнозирует, что эта цифра превысит 2 триллиона долларов к 2035 году, что отражает стоимость мирового рынка сырой нефти за последние годы.

Прогнозируемые тенденции объема торговли технологиями чистой энергии

В дополнение к объему рынка, полученному из количества и рыночной стоимости технологий чистой энергии, МЭА рассчитывает объем мировой торговли для различных технологий. Традиционные ископаемые источники энергии составляют около 10% мировой торговли, в то время как технологии чистой энергии составляют всего 1%, хотя и с быстрорастущей тенденцией. Электромобили (ЭМ) лидируют в этом росте, составляя пятую часть всех автомобилей, проданных в мире в 2023 году, а фотоэлектрические (солнечные) занимают второе место. МЭА ожидает, что торговля этими технологиями чистой энергии превзойдет торговлю природным газом на 50% в течение следующего десятилетия.

Глобальные инвестиции в технологии чистой энергии сократятся в 2024 году

Глобальные инвестиции в производство чистых энергетических технологий упали на 50% в 2023 году, достигнув 235 миллиардов долларов. Это составляет почти 10% от общего роста инвестиций в мировую экономику и около 3% от роста мирового ВВП. МЭА утверждает, что во всем мире строится значительное количество новых заводов. Из инвестиций 2023 года четыре пятых были направлены на производство фотоэлектрических солнечных батарей и аккумуляторов, а еще 15% пошли на производство электромобилей (ЭМ).

Однако многие из этих новых производственных мощностей используются не в полной мере, зафиксированы отмены и задержки как в производстве фотоэлектрических систем, так и аккумуляторов. МЭА оценивает инвестиции в 2024 году в еще большее падение до примерно 200 миллиардов долларов.

Стоимость производства чистых энергетических технологий

Конкурентоспособность по стоимости играет важную роль в производственных инвестициях в технологии чистой энергии, при этом Китай продолжает оставаться наиболее экономически эффективным местом. Без учета государственной финансовой поддержки себестоимость производства солнечных фотоэлектрических модулей, ветровых турбин и батарей примерно на 40% выше в США, на 45% выше в ЕС и все еще на 25% выше в Индии по сравнению с Китаем.

Несмотря на это, торговля этими новыми энергетическими технологиями будет иметь долгосрочное влияние на объемы мировой торговли. В отличие от ископаемых ресурсов, которые обеспечивают постоянные потоки товаров, технологии чистой энергии производят долговечные товары. Например, солнечный модуль, перевозимый контейнеровозом, может генерировать столько же электроэнергии, сколько топливо, перевозимое 50 танкерами СПГ или 100 угольными грузовыми судами, тем самым повышая энергетическую устойчивость в принимающих странах.

Роль Закона о промышленности с нулевым уровнем выбросов (NZIA) в Европе

Будущее производства чистых технологий в Европейском Союзе во многом будет зависеть от успеха Закон о промышленности с нулевым балансом выбросов (NZIA). Цели NZIA для конечных этапов производства ветровых компонентов и тепловых насосов относительно достижимы. Однако МЭА отмечает, что автомобильная промышленность ЕС сталкивается со значительными проблемами в снижении затрат на производство электромобилей (EV). Полная интеграция цепочек поставок, включая батарейки, имеет решающее значение. В 2023 году импорт из Китая составил около 20% продаж электромобилей в ЕС. Несмотря на предлагаемые импортные пошлины, МЭА прогнозирует, что эта доля вырастет примерно до 40%. Однако достижение целей NZIA и создание полностью интегрированной цепочки поставок для электромобили и аккумуляторы может помочь сохранить этот показатель на уровне 20%.