Раскрытие неиспользованного потенциала управления жизненным циклом аккумуляторов

Соединенные Штаты стоят на пороге революции в передовой технологии литиевых аккумуляторов, способной приводить в движение электромобили и укреплять энергосистему. Однако путь к реализации этой грандиозной идеи усеян пугающими препятствиями в цепочке поставок, которые необходимо ловко преодолевать, чтобы создать процветающий отечественный аккумуляторный сектор.

В одном из недавних случаев более 50 знаменитостей из государственного и частного секторов собрались, чтобы разработать революционные стратегии по развитию безопасных, устойчивых линий поставок аккумуляторов и инфраструктуры переработки в США. Конференция организована динамичным альянсом Li-Bridge. возглавлялась Аргоннской национальной лабораторией Министерства энергетики США (DOE) в сотрудничестве с тремя известными отраслевыми консорциумами — NAATBatt International, Нью-Йоркским консорциумом по технологиям аккумуляторов и хранения энергии и New Energy Nexus.

В ходе этого воодушевляющего диалога группа наметила наиболее влиятельные политики и действия, чтобы гарантировать стабильные поставки аккумуляторных материалов производителям США. Эти действенные стратегии были тщательно подробно описаны в недавнем отчете, опубликованном Li-Bridge.

«В надвигающемся будущем минералы из отработавших литий-ионных батарей станут ключевым стратегическим ресурсом», — заявил Майкл Берубе, заместитель помощника министра по устойчивому транспорту и топливу Министерства энергетики. «Начав совместный подход прямо сейчас, мы сможем гарантировать, что наша растущая отечественная индустрия переработки аккумуляторов будет готова собирать, транспортировать, перерабатывать и перерабатывать эти батареи для удовлетворения наших потребностей».

В отчете отмечено примечательное препятствие: переработка литиевых батарей экономически невыгодна, поскольку затраты на сбор, транспортировку и переработку перевешивают основную ценность, присущую материалам. В докладе пропагандируется рост инвестиций в исследования и разработки, направленные на поиск экономически эффективных методов утилизации малоценных материалов и деталей в качестве средства поддержки экономики вторичной переработки.

Основное внимание в отчете уделяется инновационным стратегиям, направленным на оптимизацию и сокращение расходов, связанных со сбором, хранением, транспортировкой и демонтажем аккумуляторов. Несмотря на повсеместное распространение отработанных батарей от мобильных телефонов, ноутбуков и другой бытовой электроники, их сбор остается спорадическим. Были предложены расширенные финансовые стимулы, чтобы убедить потребителей сдавать свои устройства в центры сбора.

Многие отработанные аккумуляторы и списанные электромобили отправляются за границу. В докладе предлагаются экспортные ограничения в качестве потенциального инструмента смягчения этого оттока или «утечки» за границу.

После триумфа форума Ли-Бридж планирует проводить больше подобных совместных мероприятий. Ключевые темы обсуждения могут включать прозрачность и отслеживаемость движения материалов для аккумуляторов по цепочкам поставок и в конце их жизненного цикла.

Финансирование Li-Bridge поступает от Управления по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии Министерства энергетики США, Отдела транспортных технологий.